Aceleração Elétrica: Brasil atinge marco histórico de 1 milhão de eletrificados e Rondônia ganha força na mobilidade sustentável do Norte

Com mais de 20% das vendas de veículos leves no país já representadas por modelos híbridos e elétricos, Rondônia sobressai-se com índice per capita acima das grandes metrópoles amazônicas.

Porto Velho (RO) — O mercado automotivo brasileiro vive uma mudança de paradigma sem precedentes. Dados consolidados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE) confirmam que o Brasil ultrapassou a marca histórica de 1 milhão de veículos leves eletrificados emplacados. Apenas nos primeiros oito meses deste ano, o volume de emplacamentos cresceu 160,5% em relação ao mesmo período do ano anterior, fazendo com que 1 em cada 5 carros novos vendidos no país (mais de 20% das vendas do setor) conte com tração elétrica.

Nesse cenário de transformação energética nacional, a Região Norte surge com um comportamento singular. Embora represente a menor fatia no volume absoluto de vendas do país (cerca de 4,7% do total), a análise detalhada por densidade habitacional revela destaques expressivos no interior da Amazônia — com Rondônia e sua capital, Porto Velho, ocupando lugar de protagonismo.

O Cenário em Rondônia: Densidade Per Capita Supera Grandes Metrópoles

Enquanto o volume absoluto de unidades vendidas tende a favorecer grandes centros populacionais como Manaus (AM) e Belém (PA), o indicador por habitante (per capita) reflete de forma mais fiel a taxa real de adesão do consumidor local à eletromobilidade.

Em Rondônia, a combinação de desenvolvimento econômico e busca por eficiência energética tem alavancado a frota de eletrificados:

• Porto Velho à Frente das Grandes Capitais: Com 4.065 veículos eletrificados, a capital rondoniense registra uma taxa de 8,83 veículos por mil habitantes. Esse número coloca Porto Velho no 2º lugar da Região Norte e na 15ª posição entre as 27 capitais do Brasil, superando metrópoles como Rio de Janeiro (5,36), Salvador (7,09) e Fortaleza (6,17).
• Eficiência na Amazônia: O desempenho de Porto Velho ultrapassa o de capitais com populações substancialmente maiores na Região Norte, como Manaus (5,15 por mil hab.) e Belém (4,28 por mil hab.).
• Presença no Interior: A eletrificação no estado não se restringe à capital. Municípios do interior de Rondônia, como Cacoal (293 unidades), Ariquemes (258), Ji-Paraná (247) e Vilhena (143), demonstram capilaridade no consumo de modelos híbridos e puros elétricos em áreas de intensa atividade agropecuária e logística.

Para Dhiony Costa e Silva, Diretor Executivo da APRON, a posição de destaque de Rondônia reflete um alinhamento direto entre a produção regional e as exigências globais de sustentabilidade:

“Estar entre as capitais brasileiras com maior taxa de veículos elétricos por habitante reforça o protagonismo de Rondônia na agenda de desenvolvimento sustentável. Demonstramos na prática que é possível conciliar crescimento econômico, mobilidade moderna e respeito às metas ambientais no coração da Amazônia.”

Ranking da Região Norte (Densidade por 1.000 habitantes)

1. Palmas (TO): 9,58 hab/1.000 (2.899 unidades)
2. Porto Velho (RO): 8,83 hab/1.000 (4.065 unidades)
3. Manaus (AM): 5,15 hab/1.000 (10.620 unidades)
4. Belém (PA): 4,28 hab/1.000 (5.583 unidades)
5. Macapá (AP): 3,53 hab/1.000 (1.564 unidades)
6. Rio Branco (AC): 3,46 hab/1.000 (1.262 unidades)
7. Boa Vista (RR): 3,22 hab/1.000 (1.332 unidades)

O Panorama Nacional: Brasília Lidera Per Capita e SP Domina o Volume

No contexto brasileiro, a distribuição reflete diferenças regionais marcantes em poder aquisitivo e infraestrutura de recarga pública:

• Volume Absoluto: O estado e a capital de São Paulo permanecem na liderança em números brutos, acumulando mais de 108 mil unidades registradas.
• Liderança Proporcional: Brasília (DF) consagra-se como o maior ecossistema proporcional da eletromobilidade no país, atingindo 26,24 veículos por mil habitantes (com quase 74 mil unidades registradas).
• Infraestrutura em Expansão: Segundo dados da ABVE em parceria com a Tupi, a rede pública e semipública de carregamento no país já ultrapassa os 29,8 mil eletropostos, com expansão acelerada de carregadores rápidos em rotas rodoviárias.

O Futuro da Eletromobilidade no Norte

O avanço verificado no Norte demonstra que a transição energética não é exclusividade do Sudeste e Sul. O modelo híbrido (PHEV e HEV) e os veículos 100% elétricos (BEV) conquistam espaço no Norte graças à economia no custo por quilômetro rodado e à ampliação do portfólio de veículos.

Para Rondônia, os números sinalizam que a integração entre mobilidade limpa e crescimento econômico é uma realidade concreta, demandando agora a ampliação contínua de eletropostos ao longo de eixos estratégicos, como a BR-364.